Lithium ION Energy Ltd. (TSXV: ION, OTCQB: IONGF, FRA: ZA4)
Lithium ION Energy准备颠覆电池金属供应链，已经在蒙古国成为锂盐勘探的先行者。蒙古国紧邻全球最大的电池制造和电动车消费国。ION最近收购了加拿大西北地区的一个锂伟晶岩资产，继续构建一个包含勘探阶段和成长阶段电池矿物资产的多元化的全球资产组合。
据媒体周三报道，电动车制造商特斯拉Tesla Inc（NASDAQ:TSLA）将扩建公司位于内华达州Sparks的电池工厂并将磷酸铁锂（LFP）电池的供应链引入美国。特斯拉将向它在中国的供应商宁德时代（CATL）（300750.SZ）采购生产磷酸铁锂（LFP）电池所需的闲置设备。
该厂的初始产能约为10吉瓦时，预计2025年投产。如果项目进展顺利，供应链能够建立起来，就会扩大规模。
宁德时代是全球最大的电动汽车电池制造商。
磷酸铁锂电池是锂离子电池的一种，以磷酸铁锂为正极，石墨为负极，它在能量密度和寿命方面的表现表明它适合电动车和储能应用。这种电池在电动车应用中具有价格优势，中国和美国市场使用磷酸铁锂电池的纯电动汽车正迅速提高市场占有率就说明了这一点。
中国目前聚集了全球最大的磷酸铁锂电池制造商，其中包括给特斯拉供货的比亚迪和宁德时代。根据报道，比亚迪以41.1%的市场份额占据了LFP电池市场的主导地位，而宁德时代则持有33.9%的市场份额。
近年来，LFP电池以其低成本、高安全性和快速充电等优势，在全球电动汽车市场崛起，尤其在中国市场，其市场份额从2020年的11%增至2022年的31%，预计到2030年有望达到40%。另据有关机构估计，LFP电池市场的收入到2035年底将达到约540亿美元，预测期内（2023-2035年）的复合年增长率约为17%。
不过，这也给美国公司带来了不小的困扰。今年，特斯拉Model 3 标准续航版因为使用了来自中国的电池，因此预计将失去全部 7500 美元的联邦税收优惠。
美国正在努力降低电池材料，比如说镍、钴和锂的采购对于中国等国家的依赖。按照刚刚通过的《通胀削减法案》的要求，新售出的电动汽车想要获得每辆最高 7500 美元的税收抵免，车辆的电池部件必须在北美制造或组装，电池同时必须含有在美国或与美国有自由贸易协定的国家开采、加工或回收的关键矿物。
日本电池大厂松下联手特斯拉一起在内华达运营着一家电池制造超级工厂，同时正在堪萨斯州建设第二家超级工厂，第三家电动汽车电池工厂的建设传闻也得到了证实。
