Electric Metals (USA) Ltd. (TSXV: EML, OTCQB: EMUSF)
依托北美品位最高的锰矿床，Electric Metals致力于成为电动汽车电池、科技和工业市场上重要的国内高价值、高纯度锰产品生产商
沃伦·巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司最新披露的持仓文件显示，该公司已全面清仓中国电动汽车制造商比亚迪的股份。截至第二季度末，伯克希尔的比亚迪持股归零，而去年底该持仓价值仍达4.15亿美元。此举引发比亚迪港股周一单日下跌3.4%，相比今年5月的高点，比亚迪市值累计缩水约300亿美元。
2008年9月，在已故挚友查理·芒格的推动下，巴菲特通过伯克希尔首次投资比亚迪。在此期间，比亚迪股价累计涨幅超4500%，成为巴菲特长期价值投资的典范之一。如今，这场历经17年周期，全球投资史上的经典案例正式画上句号。
对于巴菲特清仓，比亚迪高管李云飞在微博公开回应称，股票投资，有买就有卖，这是很正常的事情！他们感谢芒格和巴菲特对比亚迪的认可，也感谢过去17年的投资、帮助和陪伴！并为所有的长期主义点赞！。业内观点认为，短期股价波动不改比亚迪在电动与混动领域的全球竞争力，但该公司在市场份额与盈利平衡上面临更大挑战。
2022年8月，伯克希尔开始陆续减持比亚迪的股票，去年6月持股就已在5%以下了。分析指出，巴菲特撤资或源于对新能源汽车行业竞争加剧及盈利压力的担忧。巴菲特的退出触发了连锁反应。比亚迪前五大机构股东——先锋领航、贝莱德、摩根大通、富达和花旗集团，在第二季度合计抛售2.22亿股港股，价值约33亿美元。
抛售潮背后是比亚迪业绩承压的现实。尽管该公司今年8月在英国市场销量同比激增301%（达1759辆），但第二季度净利润降至64亿元人民币，较2023年同期下滑30%。为应对特斯拉引领的“价格战”，比亚迪5月将海鸥车型起售价下调20%至5.58万元人民币，仅为特斯拉最便宜车型Model 3（售价23.19万元）的四分之一。
当前全球新能源汽车行业已从爆发期转入淘汰赛阶段，头部企业的战略调整与资本流动将持续扰动市场。比亚迪能否在技术迭代与国际化布局中守住优势，将成为其穿越周期的关键。
