一直以清洁能源旗手形象示人的马斯克，正为了AI算力悄然转向化石燃料。据Electrek报道，马斯克旗下近期上市的太空探索技术公司SpaceX（SPCX）已斥资10亿美元，收购移动燃气轮机公司APR Energy，交易在极为低调中完成，甚至未发布新闻稿，仅在美国联邦贸易委员会的提前终止通知中露出痕迹，且已通过反垄断审查。
APR Energy总部位于佛罗里达州杰克逊维尔，拥有超过1吉瓦发电容量的车队，主要由拖车搭载的小型燃气轮机和柴油、天然气发动机构成。与传统电厂动辄数年的建设周期不同，这些移动设备可在数天内部署。收购的直接动因是满足旗下xAI及聊天机器人Grok急剧膨胀的电力胃口。在田纳西州孟菲斯，xAI的Colossus与Colossus 2超级计算机群正依靠燃气轮机供电，驱动Grok运行。对算力的饥渴正在把这位常年押注电动车、太阳能和储能的首富，推向最快可得却也最不“清洁”的能源方案。
人事与口号层面的转向早已埋下伏笔。特斯拉去年底悄悄将“可持续”一词从公司使命声明中移除。而SpaceX在上市前的S-1招股说明书中更是呈现鲜明矛盾：一方面六次强调太阳蕴含太阳系99.8%的能量，是AI时代唯一可规模化的解决方案；另一方面毫不讳言公司“严重依赖天然气和燃气轮机技术为数据中心运营供电”，并警告能否继续以经济可行的价格获取天然气供应直接影响基础设施扩张能力。收购自有的涡轮机资产，意图很清晰——最大限度规避供应中断和电价飙涨风险。
这一选择也引发了法律与环保争议。SpaceX将部署的涡轮机组归类为临时移动设备，主张免于密西西比州的空气排放许可。南方环境法律中心与地球正义已就此提起诉讼，指出设备一旦永久驻留便不能算作“临时”。目前SpaceX已安装59台这样的机组，合计年氮氧化物排放量可达2500吨，尽管单台排放低于100吨的许可门槛，总量却已远超监管惯例。
不过短期诉讼风险或被压制。美国司法部与国防部已以“国家安全”为由反对关停这些移动电源，理由是Grok已被军方使用。这意味着在当前政府任期内，燃气轮机群大概率可正常运行，但政策风向若变，不确定性将陡然升高。
对SpaceX的投资者而言，这一手笔利弊兼具。自建电源固然增强了对电网依赖的抗风险能力，但招股书同时坦承仍需当地公用事业伙伴扩充电网容量，资金仍将由SpaceX直接资助。更深层的疑虑在于战略叙事上的裂痕：如果太阳能真是打开26.5万亿美元AI市场的钥匙，为何眼下重金砸向的却是天然气涡轮机组？这让人不得不追问，SpaceX所描绘的清洁能源远景，究竟是笃定的技术路径，还是为高估值背书的资本故事。在一度逼近1.8万亿美元的估值面前，现实选择似乎已经给出了某种回答——投资回报的兑现，还需更长时间来验证。
