毫無疑問，加州科技公司特斯拉Tesla Inc（NASDAQ: TSLA）是電動車行業的引領者，也是市場的寵兒，估值也因此被推升至誇張的水平。該股目前的市銷率在2倍左右，市值也要高于多數傳統汽車公司。此外，該公司每年要燒掉數十億的現金流，債務負擔沉重且現金流爲負。
相反，電池技術是電動車行業發展的基石。多數電動車的建造成本當中，傳統鋰離子電池就占據了其中的近40%。只要行業趨勢不變，市場對于鋰離子電池以及鋰的需求就不會减弱，進而對鋰業股構成長期的支撑（相關新聞：特斯拉預警全球電池金屬供應短缺）。
2016年以來，鋰價近乎翻倍幷于2018年初達到峰值。鋰價的漲跌對鋰礦商，諸如加拿大的Lithium Americas Corp.（TSX: LAC）（NYSE: LAC）（相關新聞：趨勢爲王，特斯拉背後的潜力鋰業股）以及澳大利亞的Orocobre Ltd（TSX: ORL）均造成直接的影響。
具體來看，乘著鋰價暴漲的東風，Lithium Americas的股價也從2016年初的$1.50上漲至2017年末的$13.3，此後股價不斷走弱至$4.90。該公司的負債權益比率僅爲22.5%，擁有現金$4160萬。
與此同時，Orocobre的股價從2016年1月的$2.50上漲至2018年1月的$7.08，此後回落至$3.22。此外，該公司的財務狀况優于Lithium Americas。公司的負債權益比率僅爲8%，每股現金流$1.09，過去12個月的收入超過$1800萬。估值方面，該股市淨率爲1.6倍，處于合理區間。
最近，Lithium Americas宣布與中國最大的鋰生産商贛鋒鋰業達成合作關係。兩家公司將共同經營阿根廷北部的一家大型生産企業，該企業每年將産生$2.33億的稅息折舊攤銷前盈利。
Orocobre也在阿根廷的Olaroz地區開展鋰礦業務，生産企業擁有640噸的碳酸鋰當量（LCE），足以維持其40年以上的運營。除此之外，該公司還持有溫哥華公司Advantage Lithium 33%的股權。
