Regulus Resources Inc (TSXV:REG)
位於礦業大國秘魯的新興銅金發現區：正在勘探100%擁有、位於秘魯北部AntaKori銅金項目的加拿大勘探公司，擁有久經考驗的戰略和優質合作夥伴, 能夠為股東創造價值。
雖然加拿大政府現在隨時有可能宣佈批准這個大型的油砂礦項目，但是從幾項關鍵指標來看，該項目的商業意義微乎其微。
紐約的研究機構能源經濟與金融分析研究所的分析師Kathy Hipple表示，“即便是沒有金融天才般的頭腦也能想到，這是一個風險超級高的項目。“
總部位於溫哥華的泰克資源在評估Frontier油砂礦項目的可行性時假設油價到本世紀60年代時平均達到每桶95美元左右，但是油價現在還不到每桶60美元，加拿大國家能源委員會預測長期價格可能在75美元左右。
還有一個事實就是，泰克擬建的這個項目成本在200億加元左右，而該公司市值目前還不到100億，而且目前許多投資者和金融界人士對油砂項目的未來存在質疑。
但以上這些都沒有阻止阿爾伯塔省省長Jason Kenney對項目的支持，而且他提出如果特魯多的自由黨反對該項目將對阿爾伯塔省經濟帶來“毀滅性的打擊”。但是卡爾加裡的分析師、《環球郵報》編輯委員會，甚至是泰克公司的首席執行官都不確定，建造這座面積幾乎為溫哥華兩倍的礦是否能夠獲利。
那麼，泰克究竟為什麼執意要推進這個項目呢?Tyee聯繫的專家給出了幾種可能的解釋。
第一種可能：泰克希望當下獲得批准，以便為未來保留更多選擇的餘地。
提出修建Frontier礦最早是在2011年，當時油砂項目的財務狀況比現在要好得多。石油產量增長迅速，距離2014年油價暴跌也還很遙遠，而且油砂行業在當時的加拿大總理Stephen Harper的政府中不乏堅定的政治支持者。
維多利亞大學牽頭的Corporate Mapping Project地球科學家和能源研究員David Hughes表示，他們已經為此努力了很多年。
儘管國際能源署等機構現在表示，油砂項目增長前景明顯惡化，但泰克公司提出了一個非常樂觀的前景，稱油價到本世紀40年代將超過每桶110美元，從而證明該項目是有史以來規模最大的瀝青項目之一。
最近的一份報告顯示，包括英國石油公司、殼牌和道達爾在內的9家油氣巨頭預計，長期油價將在每桶55美元至80美元之間。而泰克自己也告訴投資者，油價在未來幾十年最低有可能到每桶60美元。Hughes表示，“我認為目前在經濟上沒有任何意義”。
但如果泰克能得到聯邦政府的批准(預計將在本月底之前做出決定)，就可以一直推遲建設，等待油價回升至2014年之前高點之上的跡象。Hughes表示，如果獲得批准，泰克相當於有備無患，可以在晚些時候再把這個項目推出來。
第二種可能：和其他中資公司一樣，泰克也在打一場油砂的持久戰。
雖說泰克是一家總部位於溫哥華的加拿大公司，但中國政府持有泰克10.32%的股份，而與中國關係密切的Fullbloom Investment Corp.持有泰克6.74%的股份。幾年前，泰克任命了一位中國政府官員進入董事會。
為什麼這對Frontier項目很重要?對於泰克與中國的聯繫可能如何影響泰克的投資決策，Tyee採訪的所有人都不願進行猜測。但可以肯定的是，與美國或歐洲的同行相比，其他在油砂領域的中資公司對該行業的看法更為長遠。
阿爾伯塔大學中國研究院副院長Jia Wang表示，“在油砂開發領域，中國企業是後來者。看看這些大型中國石油公司……即使是在加拿大的一些損失也不會對他們的全球業務產生重大影響，所以對他們來說，並不急於退出市場。”
Wang指出一個事實，儘管像殼牌、道達爾、英國石油、科赫工業和許多其他公司近年來都退出了油砂行業，但中國的石油巨頭如中海油、中石油和中石化仍然在堅守，即便是他們在收購項目上已經花費了數百億美元，而且在全球市場生產的石油相對較少。
Wang去年接受《環球郵報》採訪時曾表示，“他們購買的資產可能不是最賺錢的，或者可能需要更多的資本密集開發……(但)這些都是中國的大公司，他們不用擔心破產。”
需要澄清的是，泰克是一家加拿大的礦業公司，但擁有中國政府股東使得該公司比一般的上市石油公司更樂於使用“耐心資本”。
第三種可能：泰克希望特魯多最終能買下Frontier，就像加拿大政府當年買下Kinder Morgan的Trans Mountain輸油管道項目一樣。
在最近於班夫舉行的一次投資會議上，泰克首席執行官Don Lindsay表示，泰克不太可能獨自建設Frontier。“我們需要一個合作夥伴。我們將拭目以待，看事態如何發展。”
Hipple等觀察人士發現，儘管Suncor與泰克共同擁有面臨財務困難的Fort Hills油砂項目，但該公司並沒有表示出成為合作夥伴的意願。她指出，“Suncor剛剛對Fort Hills進行了巨額減記，而且在這個關鍵時刻保持沉默，在我看來，這是一個明確的市場信號”。
其他業內人士也認為，泰克很難找到一個行業合作夥伴。《卡爾加裡先驅報》專欄作家Chris Varcoe表示，隨著近年來外國公司紛紛撤出油砂領域，潛在的感興趣方數量有限。
如果說還有一個重要的潛在合作夥伴，那就是聯邦自由黨政府，因為本屆政府已經表示願意斥資$126億購買並建設Kinder Morgan的Trans Mountain管道項目。
能源經濟與金融分析研究所在上個月的一份報告中寫道，如果泰克公司發現自己無法完成Frontier項目，那麼加拿大政府將面臨與Trans Mountain項目相同的艱難選擇。
Hipple表示，如果經濟形勢對泰克來說變得過於嚴峻，特魯多有可能接管Frontier，這並非不可能，這是有例可循的。
不管怎樣，無論泰克的動機或者策略如何，Frontier在這個階段都不太可能成為Kenney口中的“準備引爆的財富炸彈”。
帝國商業銀行世界市場分析師Oscar Cabrera對《卡爾加裡先驅報》表示，“我認為可能性不大，而且我認為該公司從油砂投資者那裡得到的反饋不是很積極。至少在這一點上，我不認為這個項目能夠獲得足夠的開發興趣”。
