Renforth Resources Inc. (CSE:RFR)
良好的地理位置、良好的地質條件、合理的資金利用
彭博社的清潔能源、新材料和大宗商品研究機構BloombergNEF對2020年的最新排名顯示，中國在全球鋰離子電池供應鏈中佔據主導地位，迅速超越了日本和韓國，這幾個國家在過去十年的大部分時間裡都處於領先地位。
彭博社統計的數據顯示，中國的主導地位是基於其巨大的國內電池需求(72GWh)，以及控制了全球80%的原材料精煉、77%的電池產能和60%的零部件製造。
BNEF電池原材料領域的首席分析師Kwasi Ampofo表示，中國在礦業和精煉領域的大規模投資，使其擁有相對于日本和韓國的優勢。尋求在整個價值鏈中占主導地位的其他國家可能需要支持上游金屬採礦和精煉的發展，同時制定保護環境的政策。
加拿大在名單上排名第四，作為礦產資源大國，加拿大經濟增長一直受益於原材料的可獲得性和環境優勢，但在監管、基礎設施和創新方面仍面臨挑戰，對電動汽車電池和能源存儲的需求也處於中等。
由於各項指標均在不斷改善，目前排名第六的美國，預計到2025年將有能力躋身前三名。
BNEF的能源存儲主管James Frith表示，隨著歐洲和美國試圖打造自己的電池領軍企業，鋰離子電池行業在未來十年將變得越來越有看點。如果美國增加在原材料方面的投資，並促進電動汽車的普及，也有可能會在2025年超過中國和日本，成為世界第一。
報告中稱，隨著電動汽車需求的增長，對汽車生產附近的電池製造設施的需求也越來越大。這導致了歐洲電池工廠的繁榮，而供應鏈的其他部分也在緩慢地向歐洲轉移。
報告中還提到，歐盟委員會和美國民主黨總統候選人拜登(Joe Biden)提議的碳邊境稅，可能會給相關地區或國家帶來優勢，以確保當地供應鏈的安全。
BNEF金屬和礦業主管Sophie Lu表示，許多原材料生產國的一個關鍵擔憂是，如何將資源財富轉化為更大的附加值，並吸引更多下游投資，比如電池製造。“關鍵的區別因素是工業的環境足跡，廉價但清潔的電力供應，技術熟練的勞動力，以及驅動電池需求的激勵措施。這些因素可能比壟斷一種特定的關鍵金屬更重要。”
