今年抓住電動汽車股票機會的投資者應該獲利不菲。投資純電動汽車股票的回報率少到五倍多到20倍不止。相比之下，投資傳統汽車生產商的股票充其量也就是沒有虧損罷了。
隨著從內燃機到電動車的轉變持續到2021年，投資者將希望繼續投資於這兩個領域。傳統汽車公司無法帶來與電動汽車公司相同的增長，但它們也在不斷發展。
至於如何在傳統汽車股票和電動汽車股票上配置資金取決於投資者自身的風險承受能力。比如說，如果時間跨度長達五到十年，投資者在電動汽車股票中的比重可以更大。此外，一家傳統的汽車公司如果在銷售電動汽車方面表現出積極的實力，股票也將獲得更高的溢價。但這些公司的缺點是，可能需要比市場參與者願意等待更長的時間。
這些知識了然於胸後，看看下面這七隻2021年值得關注的電動汽車概念股：
一說到電動汽車股票，就不得不提到特斯拉。由於投資者不斷看漲，特斯拉的股價今年7月份暴漲。即便後來有所回調，但空頭今年也損失慘重。儘管估值極度不利，但市場仍將特斯拉股票視為電動汽車的創新技術平臺。
財報顯示，特斯拉2020年第三季度收入同比增長39.2%，至87.7億美元。 它還公佈了非GAAP每股收益（EPS）為76美分。不過，憤世嫉俗的投資者會發現，該公司的淨收入為3.31億美元，低於其監管信貸的3.97億美元。特斯拉在很大程度上是依靠政府的支持來獲利的。但是，只要政府不停止協助該行業，特斯拉的盈利或虧損就不是事兒。
再來說說產量，Model S/X的交付量同比下降至15,275量，但比上一季度增長了44%。 Model 3/Y的交付量從去年的79,703輛猛增至第三季度的124,318輛。最重要的是，特斯拉保持了2020年50萬輛的交付目標。特斯拉上海工廠的生產和Model Y運動型多功能車是實現這一目標的主要動力。
最後，特斯拉本季度末的現金增加了59億美元，至145億美元。強勁的流動性表明公司沒有出售更多股票的壓力。
10月2日，蔚來汽車9月份的強勁交付數據引發了股價的大幅反彈。這家中國的電動汽車製造商當月的電動車交付量同比增長133%。此外，在交付的4708輛汽車中，有3210輛為其ES6車型。
第三季度晚些時候，蔚來汽車宣佈10月份的交付量同比增長超過100%，再次給市場留下了深刻的印象。ES6再次佔據了最多的交付量。截至10月31日，Nio的EC6、ES6和ES8車型的累計交付量已超過63,000台。
蔚來汽車所在的中國市場早已從今年的全球新冠疫情中恢復。蔚來的高品質口碑，加上消費者手中大量可支配的現金和消費欲望將進一步提振公司盈利。將蔚來汽車稱為中國的特斯拉一點都不誇張。
該股股價目前處在高位，但是研究顯示，股市至少在明年2月前仍處在上漲趨勢中，所以投資者仍可以關注蔚來股票的買入機會。
既然說到了中國電動汽車生產商，我們再來說說小鵬汽車。該公司11月12日發佈了強勁的季度業績後股價當天上漲了33%以上。此外，小鵬汽車股票的美國存托憑證(ADS)虧損了32美分(非公認會計準則)，而收入卻增長了兩倍多，同比增長近343%至2.931億美元。
市場對於該公司公佈的汽車交付量同比增長近266%至8578輛的數據反應也很好。P7車型的交付量超過6210輛，比去年第二季度的325輛有了大幅增長。也就是說，4.6%的毛利率並不令人印象深刻，但是這是在去年同期的負10.1%的基礎上。
此外，該公司將近18億美元的現金和現金等價物將減輕投資者對信貸緊縮的擔憂。即使經濟疲軟，這筆錢也將為公司提供充足的流動性，可以用於擴張或進行投資。
最後，小鵬汽車預測第四季度的汽車交付量約為1萬輛左右，這比去年增加了將近211%。不用說，小鵬汽車IPO後的表現為股價長期上漲開了一個好頭。未來，利潤肯定會隨著規模擴大而飆升。因此，這絕對是投資者在2021年值得持有的好股票。
豐田的內燃機汽車一直是品質的保障，而混合動力車只是向電動汽車過渡的權宜之計。儘管該公司最近才制定了電動汽車計劃，但是，那些期待高價值並渴望擁有電動汽車敞口的投資者應該考慮豐田的股票。
不過，投資豐田的股票確實需要更多的耐心。根據該公司的計劃，豐田的電動汽車要大量上市要等到2025年。豐田的首席運營官Shigeki Terashi在一次演講中表示：“這是事關生死存亡的問題。除非我們以非常迅速的方式佈局電動汽車生產，否則我們將無法確保我們未來的生存。”
個人認為，豐田汽車現在就像是電動汽車市場一頭沉睡的猛獸，投資者關注它的原因是，當這頭猛獸蘇醒時，它的影響力仍然是無窮的。
福特汽車在近十多年來幾乎停滯不前，這令投資者大失所望。不過，到2021年下半年，這家傳統汽車製造商將開始以低於4.5萬美元的價格出售全電動貨車。商業市場需要零排放的車隊，而福特已準備好順應這一趨勢，通過2022 E-Transit車型開發“下一代軟件、服務和功能”。這使福特股票在電動汽車股票中脫穎而出。
此外，福特並不會止步於E-Transit。在推出F-150電動車之前，福特還將推出自動駕駛輔助功能，售價為1595美元。 此外，全電動Mustang Mach-E也將搭載這項功能，價格為3200美元。
在與瑞士信貸Credit Suisse (NYSE:CS)舉行的投資者電話會議上，福特汽車管理層表示，Mach-E SUV將具有“一個優化內部空間、駕駛、電氣結構必不可少的專用平臺”。
自2015年以來，福特收入有所增長，但營業和淨收入有所下降。但是隨著向電動汽車的轉型加快，加上自動駕駛輔助功能帶動的銷量上升，投資者在進入2021年一定不要忽視這只股票。
通用汽車最近表現出色。過去六個月股價幾乎翻了一番。此外，為準備進軍電動汽車市場，通用汽車計劃增加3000個技術工作崗位。投資者不應再將通用汽車視為一家傳統的內燃機供應商。相反，該公司在工程、設計和IT方面的投資將大大加快其向電動車的推進。
通用汽車總裁Mark Reuss表示，通用汽車從現在到明年第一季度將持續招聘，而員工人數的增加表明該公司“致力於進一步開發電動汽車所需的軟件”。
通用汽車股價的季節性疲軟在2021年5月結束。因此，有意向的電動汽車股票投資者將在2021年1月至4月之間有更好的入場價格，投資者應該抓住最佳的投資時機。
作為名單上的最後一家電動汽車股票，Workhorse是一家交付和實用電動汽車製造商。股票目前處於持股觀望狀態，直到宣佈一項重大交易。
11月9日，Workhorse公佈了第三季度業績。個人認為，目前56.5萬美元的銷售額和8400萬美元的淨虧損並不意味著什麼。相反，該公司2021年1800輛的產量目標更為重要。另外，Pritchard Auto Company購買的500輛C-1000卡車的訂單更是對該公司產品的認可。
該公司近期還與日立和日立美國資本公司展開了合作。兩家公司將優化Workhorse的製造和相關運營能力，並將發展全國經銷商網絡。因此，一旦Workhorse為經銷商和客戶提供了汽車融資選擇，我相信其銷量將在2021年及以後大幅增長。
在Tipranks上，華爾街對該股有兩個持有評級和兩個買入評級，平均目標價為23.67美元。
