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為電動汽車革命供應石墨
國際能源署（IEA）最近發布報告警告稱，全球關鍵礦物，尤其是“未來金屬”銅的供給安全將面臨巨大的挑戰。新礦數量越來越少叠加清潔能源技術帶動需求的飈升，銅市場供需矛盾將進一步加劇，銅將成爲未來金屬市場上各國競相搶奪的“香餑餑”。
國際能源署署長法提赫·比羅爾表示：“當前很多關鍵礦物的供給和投資計劃遠遠無法支持太陽能電池板、風力發電機以及電動車的加快部署。”
當前很多關鍵礦物的供給都掌握在少數國家和公司手中，比如說中國控制了80%到95%的稀土金屬。銅也不例外，智利和秘魯占據了全球總産量的40%。全球最大銅礦Escondida已經達到産能峰值，智利政府威脅將關閉該礦（必和必拓持股57.5%），還有罷工。
這些還只是近期風險，更長遠來看，全球銅供給的風險只會增加幷且會更加嚴峻。
跟黃金一樣，新發現的大型銅礦床是越來越少，同時隨著成本的上升，新礦從發現到投産的周期也被拉長了。標普全球的數據顯示，1990年至2019年期間總共發現了224座銅礦床，但過去十年僅有16座，而且多數新礦床的品位都很低。
未來這會成爲一個大問題。未來幾十年，銅需求量都非常大的電動車和電池存儲技術將加快獲得普及。去年全球銷售了大約300萬台電動車，這一數字到2040年將有望達到7000萬台。
國際能源署的數據顯示，銅將依然是可再生能源技術使用最廣泛的金屬。相比鋁、鎳和鋅，銅在多數新能源相關項目中的重要性評級都很高，原因是銅的導電性僅次于銀，但相比鋁要高出60%。按照高盛的預測，到2030年，銅需求將增長近600%至540萬噸。
上周，加拿大帝國商業銀行（CIBC）的分析師將他們年底的銅價預測上調至$5.25/磅。新的預測相比2021年和2022年的平均預測分別高出22%和32%。銅價預測上調的依據包括“積極的經濟數據，美元走弱，持續的中國需求以及全球庫存水平緊張。”
