Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家擁有獲得專利的顛覆性電池管理系統(BMS)的領先區塊鏈和電池技術公司，以滿足快速增長的電動汽車(EV)和能源存儲解決方案(ESS)市場對可擴展、智能解決方案的指數級增長需求。
馬斯克對SpaceX在開發為星艦火箭提供動力的猛禽發動機方面缺乏進展感到憤怒。他在感恩節後的第二天在全公司範圍內的電子郵件中描述了嚴峻形勢。
馬斯克寫道：”猛禽發動機的生產危機比幾周前看起來要嚴重得多。如果我們明年不能實現至少每兩週一次的星艦飛行率，我們將面臨真正的破產風險。”
星艦是SpaceX正在開發的巨大的下一代火箭，用於向月球和火星發射貨物和人員的任務。該公司正在德克薩斯州南部的一個設施中測試原型，並已進行了多次短期試飛。但是，為了進入軌道發射，火箭原型將需要多達39個 “猛禽”發動機，這就需要大幅提高發動機的產量。
馬斯克給SpaceX員工的電子郵件為此前推進動力業務副總裁Will Heltsley的離職提供了更多背景。據報道，Heltsley在離職前就已離開“猛禽”的研發，馬斯克在郵件中指出，公司的領導層從那時起就一直在調查該計劃的問題，並發現情況“比馬斯克之前想像的要嚴重得多”。
馬斯克在郵件中寫道，他計劃在感恩節長假期間休假。但是，在發現猛禽的情況後，馬斯克說他將在週五晚上到週末親自在發動機生產線上工作。
馬斯克寫道：“我們需要所有的人一起努力，從這場災難中恢復過來。”
這位億萬富翁的創始人曾多次將生產描述為製造SpaceX巨型火箭的最困難部分。該公司已經在德克薩斯州穩步建立了星艦生產和測試設施，有多個原型機在同時工作。
該公司開發星艦的下一個重要步驟是向軌道發射。
馬斯克在11月17日表示，SpaceX將“有希望在1月或2月進行第一架軌道星艦飛行，這需要等待監管批准以及技術準備”。
馬斯克本月早些時候說，他不確定 “星艦”是否會在第一次嘗試中成功進入軌道，但他強調，他有信心該火箭將在2022年進入太空。他當時還指出，星艦的開發到目前為止至少有90%是內部資金，公司不承擔任何國際合作或外部資金。
在過去幾年中，SpaceX已經籌集了數十億美元的資金，用於星艦和衛星互聯網項目星鏈，該公司的估值最近達到了1000億美元。
但是，雖然SpaceX迄今已將約1700顆星鏈衛星發射到軌道上，但馬斯克說第一版衛星 “財務上很薄弱”。該公司一直在穩步發展星鏈的用戶群，大約有14萬用戶以每月99美元的價格為服務付費。
今年早些時候，SpaceX概述了對第二版衛星的改進，馬斯克在電子郵件中說，”V2很強大”，但只能由星艦火箭進行發射。
到目前為止，SpaceX已經用其獵鷹9號火箭發射了星鏈衛星，但馬斯克概述說，這些火箭不具備有效部署第二代衛星所需的質量或體積。這意味著猛禽發動機項目的成功對於SpaceX的星鏈服務的長期財務穩定性也至關重要。
值得注意的是，SpaceX目前正在加強其星鏈天線的生產，達到每年幾百萬件。馬斯克在電子郵件中說，但如果猛禽不成功，這些天線將 “沒有用處”。
