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在2022年的六隻熱門股票（Alphabet、亞馬遜、特斯拉、DexCom、Shopify和Palo Alto Networks）中，一位華爾街分析師認為有一家公司的股票將大幅下跌。
在2022年進行投資一直是個挑戰。自今年開始，被廣泛關注的標準普爾500指數和增長驅動的納斯達克綜合指數分別陷入了熊市。
儘管股市波動加劇的時期可能令人不安，但投資者已經設法在動盪中找到了一個明確的靈感來源：進行股票拆分的股票。
股票拆分是一種機制，允許上市公司在不影響市值或運營的情況下改變股價或流通股數量。遠期股票拆分降低了公司的股價，使股票票面價格更能被投資者所承受。這是一種往往讓投資者最興奮的拆分類型，原因是，股票拆分往往是由那些創新和超越競爭的公司進行的，並且隨著時間的推移，這些公司的股價已經大幅上升。
自今年年初以來，已經發生了六次備受矚目的遠期股票拆分。排名不分先後：
Alphabet（GOOGL）（GOOG）：在2月份宣佈其分拆意向，並在7月中旬完成了20比1的遠期分拆。
亞馬遜（AMZN）：3月宣佈進行20比1的股票拆分，並在6月初實施。
特斯拉（TSLA）：6月宣佈打算進行拆分，公司在8月實施了3比1的拆分方案。
DexCom（DXCM）：3月底宣佈進行4比1的股票拆分，該公司於6月完成。
Shopify（SHOP）：4月宣佈進行10比1的股票拆分，最終在6月下旬實施。
Palo Alto Networks（PANW）：8月通知投資者打算進行3比1拆分，本周早些時候完成了拆分。
除了拆分股票，這六家公司還有一個共同點：明確的競爭優勢。
這半打股票表現出色，股價飆升的主要原因是，它們提供了比競爭對手更持久的優勢。例如，Alphabet子公司穀歌控制著全球互聯網搜索市場份額的91%以上；亞馬遜的在線市場在2022年應占美國在線零售額的近40%；而特斯拉是北美領先的電動汽車製造商。
同時，DexCom是不折不扣的全球第二大連續葡萄糖監測系統供應商；Shopify的電子商務平臺訂閱量持續增長；Palo Alto Networks在下一代網絡安全軟件的發展中發揮著關鍵作用。
毫不奇怪，大多數華爾街分析師對這六隻股票分拆後的看法都很好。但這裡的關鍵詞是 “大多數”，而不是所有。
儘管華爾街對上述六隻股票拆分後的共識目標價都高於9月12日的收盤價，但有一位分析師預測，有一家公司將面臨麻煩。
7月中旬，GLJ Research的首席執行官兼創始人Gordon Johnson重申了對電動車製造商特斯拉的賣出評級，並將該公司的目標價格從67美元提高到73美元。這意味著Johnson最近上調特斯拉的拆分調整後目標價僅為每股 24.33 美元。隨著特斯拉股價在本周早些時候突破304美元，這意味著GLJ Research預計該特斯拉股價會有高達92%的下跌。
Gordon Johnson長期看跌特斯拉，他為自己的悲觀觀點列舉了許多理由。首先，他認為如果不按季度增加10萬輛新的電動汽車，特斯拉就無法證明其9540億美元的估值是合理的。儘管今年早些時候德克薩斯州奧斯汀和德國柏林的千兆工廠的開業肯定會幫助特斯拉提高季度和年度產量，但目前還不清楚該公司如何在不開設新超級工廠的情況下保持電動車產量增長。
除此以外，特斯拉上海超級工廠的生產還受到了半導體芯片短缺和中國零疫情的不利影響。由於中國占特斯拉利潤的很大一部分，而疫情下的停產仍然是一種可能，這使該公司處於一種潛在的危險境地。
一方面，重要的是要認識到，如果特斯拉沒有做對的事情，它就不會成為市值第五大的上市公司。該公司在沒有向其他汽車製造商出售可再生能源信貸的幫助下，已經實現了經常性的盈利。儘管有上述的半導體芯片短缺和大流行病導致的持續的全球供應鏈問題，它也有望在2022年達到100萬輛電動車的交付量。
此外，特斯拉一直以創新為主導，這也是獲得華爾街青睞的一個簡單方法。
然而，Gordon Johnson的分析也並不缺乏事實。基於市值，特斯拉的價值超過了其他所有汽車製造商的總和，但它與其他汽車製造商一樣面臨著同樣的供應鏈問題。
雖然92%的跌幅可能過大，但考慮到特斯拉的盈利能力以及它在消費者和投資者心目中的品牌知名度， “降價”可能是特斯拉在未來一到三年的最終方向。
