華爾街投行摩根士丹利近日表示，現在看來，鋰市場已經到達了一個轉折點。中國的碳酸鋰價格自去年11月創出紀錄高點後暴跌了70%，最近幾天因為對電動車需求的樂觀情緒有所回升。
分析師在上周五的一份報告中指出，盡管中國的電動車銷售和電池生產在經曆了今年年初的低迷後重新進入增長模式，但陰極和電池生產商仍未完全恢複在現貨市場的購買，值得指出的是，市場情緒明顯改善，鋰庫存看似降低了不少。
報告中寫道，“與鎳和鈷不同，我們仍然模擬了2023年全年的鋰市場赤字，預計最近供過於求的鋰市場在2023年剩餘時間內將再次變得緊張。在2023年下半年，預計中國碳酸鋰平均價格在25美元/公斤的基礎上面臨一些上行風險。”
數據顯示，澳大利亞2023年第一季度的鋰輝石產量低於預期，累計產量約為77.4萬噸，與上一季度相比持平。主要原因是IGO(ASX: IGO)和Pilbara Minerals(ASX: PLS)由於運營問題和維護計劃而導致季度產量下降。
摩根士丹利指出，智利2023年第一季度的出口增長“也不是很突出”，比上一季度產量增長5%，同比增長6%。分析師因此認為，2023年的鋰市場可以保持相對健康，但供應缺口應該會比去年小得多。
在紐約商品交易所，鋰電股周一表現搶眼，Pilbara Minerals股價上漲4.6%，Albemarle(NYSE: ALB)上漲3%，SQM(NYSE: SQM)上漲了3.6%。
根據彭博新能源財經的《2022年新能源展望》，到2040年，對金屬鋰的需求將是目前使用的鋰總量的16倍，有可能超過供應量的40%以上。
