特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在社交媒體上宣佈，該公司在德克薩斯州奧斯汀的自動駕駛出租車（Robotaxi）服務將於今年9月向公眾開放。這一進展得益於特斯拉近期獲得德克薩斯州許可和監管部門的批准，使其能夠作為一家持牌運輸網絡公司運營該服務，許可有效期至2026年8月。
今年6月，特斯拉在奧斯汀首次推出Robotaxi試點服務，初期僅面向少量用戶，車隊規模也較為有限。在過去一個半月里，特斯拉逐步擴大了試乘用戶數量和服務覆蓋範圍。除德克薩斯州外，該公司還在加利福尼亞州舊金山灣區提供Robotaxi服務，但兩地的運營模式略有不同——德州的Robotaxi在副駕駛座位配備安全監控員，而加州的安全監控員則坐在駕駛座上。
投行Guggenheim分析師Ronald Jewsikow認為，特斯拉在奧斯汀向公眾開放Robotaxi服務，以及其全自動駕駛（FSD）系統的升級，對該公司而言是積極信號。他指出，這一進展比投資者預期的更早，表明特斯拉對該技術的信心以及早期用戶的正面反饋。分析師表示，擴展版的FSD模式對看好特斯拉Robotaxi潛力的投資者來說是一個利好，而向公眾開放服務則是吸引潛在用戶的關鍵一步。儘管目前仍需安全駕駛員監督，但投資者普遍對這一過渡階段持樂觀態度。
與此同時，特斯拉正在紐約招募測試駕駛員，負責操作搭載自動駕駛系統的車輛，並進行數據收集以優化系統性能。然而，該公司尚未申請在紐約測試自動駕駛汽車所需的許可證。紐約市交通局和州機動車輛管理局均表示，任何自動駕駛測試都必須配備安全駕駛員，而特斯拉目前未獲得相關許可。
特斯拉的長期戰略正逐步向人工智能和機器人技術傾斜，但其收入仍主要依賴電動汽車和儲能系統銷售。今年以來，特斯拉電動汽車銷量有所下滑，尤其是在歐洲市場，部分原因是公司優先發展Cybertruck而非更實惠的主流車型。此外，馬斯克的政治言論及其與德國選擇黨（AfD）等爭議性團體的關聯，也在一定程度上影響了特斯拉的市場表現。
除紐約外，特斯拉還在達拉斯、休斯頓、坦帕、邁阿密等城市及加州帕洛阿爾托招募自動駕駛測試駕駛員，以進一步優化技術。
