Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家擁有獲得專利的顛覆性電池管理系統(BMS)的領先區塊鏈和電池技術公司，以滿足快速增長的電動汽車(EV)和能源存儲解決方案(ESS)市場對可擴展、智能解決方案的指數級增長需求。
災後生活終於邁出了恢復正常的最初幾步。然而，當許多人滿懷期待地開始計劃休假或開始返回他們的辦公室時，他們正面臨著一個殘酷的新現實–高昂的汽油價格。
旺盛的需求、更高的油價和供應鏈的挑戰正在導致全球天然氣價格面臨困境。隨著世界各國政府推動減少對化石燃料的依賴，以支持電動汽車，許多消費者正在迅速面對這樣一個事實：高油價可能是下一個新常態–並作出相應的計劃。
在大流行事件之後，對電動汽車的需求正在上升。在美國，最近的一項研究發現，43%的美國人正在考慮下一輛車是電動汽車，比一年前增加了80%以上。在加拿大，接近70%的受訪消費者考慮在未來五年內購買汽車，他們表示 “非常可能”購買電動汽車。
由於預期的需求增長，投資者紛紛湧入電動汽車，導致一些市場觀察家猜測，一些電動汽車股票被高估。
然而，對於精明的投資者來說，電動汽車電池製造商可能仍有機會。特別是Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (CSE: ACDC)一直在悄悄地採取行動，看起來已經準備好向上發展。
2020年上半年，由於大流行的隔離措施凍結了生產並削減了需求，全球電動車銷量急劇下降。中國、歐洲和美國的電動車銷售幾乎癱瘓。然而，電動車銷售在2020年下半年迅速恢復，並在2021年第一季度和第二季度保持強勁表現。
有幾個因素在起作用，儘管大流行病不斷，但仍支持電動車的銷售。首先，許多主要市場，如中國、歐盟和美國，推出了大量的刺激計劃來幫助支持掙扎中的經濟。
這些刺激措施幫助刺激了幾個重要市場的電動車銷售的指數式增長，2021年第一季度全球電動車銷售同比增長125%。雖然這個增長率不能長期持續，但一些專家預計，全球所有車輛車型的電動車銷量同比增長達50%。
其次，許多政府已承諾逐步淘汰燃油汽車，作為實現溫室氣體減排目標努力的一部分。迄今為止，包括中國在內的20多個國家已承諾在未來10至30年內完全淘汰內燃機汽車，或設定100%的電動車銷售目標，而其他國家（包括歐盟、加拿大和英國）已承諾到2050年實現淨零排放。
其他將繼續推動消費者對電動車需求增長的因素包括：油價上漲、全球變暖狀況惡化、政府的購買激勵措施，再加上電動車選擇增多和電動車成本接近於內燃機汽車的水平。
隨著對電動汽車的需求不斷擴大，汽車製造商正面臨著一個新的挑戰。全球計算機芯片的短缺正在對他們能夠生產的電動汽車的數量產生影響，造成了供不應求的瓶頸，並導致一些電動汽車的交貨時間被長期拖延。
福特汽車是受影響最嚴重的汽車製造商之一，其庫存已降至經銷商通常持有量的四分之一，目前停在經銷商處的庫存量只有不到16萬輛。福特汽車美國分部的交付量在第二季度僅增長了9%，共售出472,260輛汽車和輕型卡車。
相比之下，通用汽車和豐田汽車4月至6月的銷量增長了40%，受芯片短缺影響較小的本田、現代和起亞，在大流行後的第三季度銷量增長了70%以上。
電動車製造商特斯拉在預計芯片短缺的情況下迅速採取行動，調整其固件，因此受到的影響較小，第二季度其電動車在全球的交付量超過20萬輛，是2020年同期銷量的兩倍多。
然而，不僅僅是汽車製造商遭受計算機芯片供應問題，生產充電站的公司也感到痛苦。電動汽車充電基礎設施依賴於芯片技術，如果沒有必要的供應，它們可能無法跟上不斷增長的需求。
廣泛採用電動車所面臨的一些最重大的挑戰涉及到車輛續航能力和充電基礎設施。雖然政府正在對後者進行大量投資，但前者仍然是許多消費者的擔憂。
為了幫助提高電動車的續航能力，研究人員一直在探索固態電池作為目前為電動車提供動力的鋰離子電池的可能替代品。
但在商業規模上開發和製造固態電池的挑戰是巨大的。這將需要大量的投資和對目前用於電動車電池生產的製造工藝進行廣泛的改變。
豐田是第一批在固態電池方面進行大量投資的汽車製造商之一，預計生產日期是2030年。而其他許多電動車製造商正在迅速跟進，與專門的電動車電池製造商簽署協議。這種對電動車電池人才需求的激增，只會表明這項技術將在電動車的命運中的重要性。
然而，雖然固態電池可能是電動車的未來，但現在的重點是立即改進現有的電動車電池技術，而EV Battery Technology比大多數企業都更有優勢。
EV Battery Technology可能不像其他電動汽車技術公司那樣大張旗鼓，但一直在採取行動。
2021年6月10日，EV Battery Technology宣佈，已經完成了第二批也是最後一批非經紀性私募融資。最後一批融資發行了3,704,000個單位，每單位$0.50，總收益$500萬。
EV Battery Tech首席執行官Bryson Goodwin說：”我們的目標是為消費者提供與現代汽油服務站相同的電動車充電基礎設施便利。我們的軟件和硬件開發團隊一直在密切關注電動車市場的需求，我們計劃通過技術和卓越的產品開發來滿足這些需求”。
2021年6月9日，EV Battery Technology與Ethos資產管理公司簽署了一項協議，讓不斷增長的合作夥伴名單中新添成員。根據交易條款，EV Battery Technology將為Ethos管理的所有資產獨家提供電池技術解決方案，包括汽車旅館、酒店、保齡球館、商店和運輸資產。
Ethos的首席財務官M. Nathoo說：”Ethos一直在對幾十家儲能系統解決方案供應商進行盡職調查，以便在我們所有現有和未來的資產上與之合作。經過幾個月的討論和徹底審查，我們很高興能與EV Battery Tech和IoniX合作”。
最近，EV Battery Tech與Fairwater Properties達成了一項獨家供應協議，為其管理的所有物業（包括大型高層建築和停車場）提供EV Smart Chargers （電動車智能充電器）和ESS解決方案，這進一步鞏固了他們的電動汽車基礎設施足跡。
Fairwater執行總裁Ketan Ladva表示：”隨著我們的擴張，很高興能與一個強大的合作夥伴合作並照顧我們的能源需求，這將是無價的”。
早在今年2月，EV Battery Technology與加拿大領先的輕型電動車製造商Daymak達成了合作協議，其最新的Avvenire生產線的預售訂單已超過$4.2億。Daymak的所有產品將配備EV Battery Technology的IoniX Pro電池，該電池占電動車總生產成本的30%。
Daymak的首席執行官Aldo Baiocchi在談到EV Battery Technology時說：”我喜歡這項技術。從智能牆到專門的電池管理系統以及他們的電池組非常適合我們目前的產品以及我們希望很快會宣佈的一些項目”。
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