Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家擁有獲得專利的顛覆性電池管理系統(BMS)的領先區塊鏈和電池技術公司，以滿足快速增長的電動汽車(EV)和能源存儲解決方案(ESS)市場對可擴展、智能解決方案的指數級增長需求。
我們一遍又一遍地聽到這個消息–電動汽車的維護成本更低。原因是相當明顯的。一輛有內燃機和變速箱的汽車有大約10,000個零件在旋轉來使它前進。一輛電池電動汽車只有不到10個零件。更少的零件意味著更少的東西需要維修，這反過來意味著向技術人員支付更少的錢來保持我們的運輸設備運行。
雖然我們從直覺上理解，電動汽車的維護成本應該更低，但現在有了證據。美國政府經營著世界上最大的車隊，所以美國政府理應知道維持這些車輛運行的成本是多少。
在最新的研究中，能源效率和可再生能源辦公室說：”輕型電池電動汽車（BEV）的估計定期維護成本為每英里6.1美分，而傳統內燃機汽車（ICEV）為每英里10.1美分。一輛BEV缺少ICEV的發動機油、正時皮帶、氧傳感器、火花塞等，以及與之相關的維護費用。”
政府做了政府最擅長的事情，即深入研究了車輛維護的所有細節，得出了結論。請注意，混合動力車和插電式混合動力車的維修費用也比傳統汽車低，但只是略低。
有人會說，這有什麼大不了的？誰會在乎這區區4分錢的差別？考慮一下這個。根據總務管理局的數據，聯邦政府擁有和運營的輕型車輛–轎車、SUV、客貨車等，在2019年行駛了近20億英里。據《汽車趨勢》報道，這4分錢的差異轉化為每年節約7800萬美元的開支。
讓我們可以做一點推測。讓我們假設所有這些車輛的平均燃料經濟性為每加侖20英里。這意味著駕駛20億英里需要大約1億加侖的汽油。 現在讓我們假設汽油的平均價格為每加侖3美元。1億加侖，每加侖3美元，等於3億美元，不是嗎？
現在讓我們進一步假設，電力的成本大約是汽油成本的一半。最終的結果是，一個電動車車隊每年將為山姆大叔節省約1.5億美元的燃料成本。再加上7800萬美元的較低維護成本，整個美國政府車隊轉向電動車每年可節省2.28億美元，從現在到永遠，或在未來十年內節省22.8億美元。
因此，下次有人告訴你電動汽車太貴時，問問他們是否希望政府每年節省2.28億美元的燃料和維修費用。如果他們的回答是肯定的，實現這一目標的方法是將美國的輕型汽車車隊（不包括郵局，這是一個獨立的實體）轉換為電池電動汽車。
現在想像一下，這樣做會對這些車輛的成本產生什麼影響。根據我們對規模經濟的瞭解，這種轉換將降低每個人在美國購買電動汽車的價格。
如果您也對區塊鏈、電動汽車、電池技術和清潔能源投資感興趣，不妨看一下這家公司：Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (CSE: ACDC)。EV Battery Tech是一家區塊鏈和電池技術公司，擁有專利電池管理系統（BMS）在北美和南美的獨家經銷權以及在歐洲和非洲的經銷權，旨在滿足對電動汽車可擴展的智能解決方案不斷增長的需求（ EV）和儲能解決方案（ESS）市場。EV Battery Tech的技術基於人工智能（AI）算法，旨在分析當今市場上電池的不足。由此產生的非凡技術使電池具有更高效的電源管理和更長的電池壽命，同時提供了實時監控和遠程維護。該公司的人工智能技術還能在ESS製造過程中使用回收電池，這使該公司成為業內最環保的電池技術公司。
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