中国工信部周三公布，将在17个城市和地区推出试点电动汽车电池回收项目。这些试点城市和地区将鼓励汽车制造商建立回收服务中心，并与电池生产商、二手车经销商和废品回收站展开合作，建立地方回收系统。此举反映了中国政府热衷于防止可能出现的污染环境问题。
工信部称，需要动员整个工业链来确保电动汽车电池回收。中国将严格控制电池回收企业的数量，彻底发挥现有回收中心的作用，促进该行业的可持续发展。
工信部表示，将制定政策支持电池回收，充分利用现有的税收优惠措施，并创造创新融资渠道。中国工信部已经发布创造“可追溯性管理平台”的规定草案，该平台旨在追踪电动汽车电池从生产到弃置的整个寿命周期。
中国计划到2020年使电动汽车年产量达到200万辆左右，但同时中国已经采取行动防止制造产能盲目增长。截至3月底，中国共有102家企业生产355款不同电动汽车车型。
根据本周中国工信部发布的数据显示，今年上半年，中国新能源汽车总产量413,200辆，同比增加94.9%。同期销量翻一倍多，至412,000辆。
另外据新华社周三报道，去年中国生产了3735万千瓦时新能源汽车电池，总体价格下跌约25%，降至1.45元人民币/瓦时。专家们预测，到2020年每年锂电池废品可能达到170,000吨。
英文来源：路透社
