2023年开年，中国关联资产延续2022年底的趋势，继续大幅反弹，农历虎年完美收官。
节前最后一个交易日，A股出现罕见放量，外资持续大幅扫货，北向资金进入抢筹模式，2023年以来，净买入金额已超千亿元，直接刷新北向资金单月净流入的历史新高。
除A股外，其他中国关联资产也都再一次迎来高光时刻，恒生指数、恒生科技指数连续大涨，累计涨幅超过20%，技术上已经入牛市。
中概股同样大幅上涨，资金用实际行动表达了对中国资产的看好，展现了中国市场的强大“磁场”。
华尔街分析师们对2023美国经济前景感到揪心的同时，对中国经济复苏非常看好，形成明显的反差。
多数机构上调了对中国经济2023年的增长预期。高盛将预测从4.5%上调至5.2%，认为消费板块有望成为2023年中国经济增长的亮点。
同时，大家普遍预测，2023年权益资产领域全年投资实现正收益可能性较大，大宗商品部分板块在全年也有可能出现趋势性投资机会。
按照全球几大主流投行和资产管理公司的预测，MSCI中国指数明年将实现10%至15%左右的正回报。
摩根斯坦利更是在1月9日的报告中提出，“2023年的中国的行情或许会成为全球股市最佳”，预测中国指数可能大涨25%，同时对香港恒生指数也持乐观展望。
资本看多做多中国资产主要源于3大动力，首先，防疫政策调整对市场带来的巨大推动力；其次，多信号表明，针对房地产企业严格的资产财务管控也会放宽；另外，对科技行业的强力监管也告一段落。
同时，近些年来中国先后推出了一系列双向开放新举措，包括降低外资准入门槛、促进跨境投资便利化和自由化、丰富国际化金融产品等，极大便利了外资进入中国投资。
在这三大动力的共同推动和资金进入便利之下，外资正加速流入中国相关股票和债券。
以下三大资产有望受益于中国宏观经济的复苏，并且仍然具有估值吸引力，值得投资者关注。
中概股自2022年10月触底之后，11月就开始了强劲反弹，完全不受美股大盘低迷的影响，走出了独立上涨行情。
纵观2022全年，跟踪中概股互联网公司走势的相关指数，全年跌幅均低于同样科技股居多的纳指和纳指100，意味着率先一步迎来反弹。
正如我们之前预计的，2023年这种上涨趋势仍在持续，中国头部互联网公司有望迎来真正反转，开始新一波的行情。
背后逻辑依然简单，一方面从政策法规来看，多信号表明针对中概科技股的监管整顿已经告一段落，从“反垄断，防止资本无序扩张”转为“促进健康发展、发挥平台经济作用”。
同时，中国经济复苏强劲，中概股中头部互联网公司依然代表着中国的核心资产，受益于这一庞大市场的恢复。而且，经过两年多的大跌，有不少被错杀的优质公司，具有很强的估值吸引力。
为何将新能源产业专门分出来另列一章，因为新能源产业的涨跌节奏与中概股并不一致。
2021年，中概股多次崩盘式下跌，而新能源汽车制造商们跟随着特斯拉大幅上涨；而到2022年，对中概股整体而言不算太糟糕，但对于造车新势力们来说则是惨上加惨，被市场戏称为“中概新能源造车三傻”。
2022年，小鹏汽车全年累跌近81%，蔚来汽车全年下跌超69%，理想汽车也跌了近38%。当然，行业龙头特斯拉同样没有幸免，全年跌幅超过65%。产业链相关企业同样跟随下跌。
作为一个最新兴、看上去又最有前景的产业，全球新能源汽车股大跌的背后因素较为复杂。但预测未来，发展新能源汽车产业仍将是当下全球不多的共识，拥有巨大的增量市场，相对于进入存量市场的互联网产业，增长潜力更大，值得关注。
另外，正如当初中国制造拯救特斯拉，并造就了新能源汽车产业的狂欢一样，中国因素对这一产业的发展至关重要，伴随着中国经济再次转换到快车道，新能源汽车产业链有望能出现一批快速增长的投资标的，值得投资者关注。
按照目前的预测，2023年世界经济的表现大概率会像全球金融危机后的2009年一样，整体疲软，同样，中国成为当年推动全球经济增长的最大动力。
2008年金融危机之后经济的快速恢复，曾经带动了一波大宗商品价格的快速上涨。在此预期下，2022年11月开始，大宗商品相继发力，黑色金属率先，有色金属价格随后跟进，上涨的动力依然是中国新周期到来的需求上扬。
按照中国政府对新一年经济增长的部署，增长将由基建和消费双轮驱动。业内人士普遍预测，一季度经济增长的主动力仍是基建投资及部分制造业投资和社会领域投资，从二季度开始，居民消费得到修复，经济增长动力将从基建投资逐步向消费转换。
中国基建的投入以及交通的全面恢复，对全球能源和金属的需求形成巨大的促进力。而对新兴产业的投入，如新能源汽车的快速发展，对用于芯片生产、锂电池制造等方面的金属需求也会快速提升。
而且，当前大宗商品仍处于低库存和相对产量受限的状况，对于价格上涨起到进一步促进。
虽然，历史不会简单的重复，经济的增长对大宗商品的依赖也一直在下降，但中国经济复苏对大宗商品的促进作用仍然值得期待。
