Lithium ION Energy Ltd. (TSXV: ION, OTCQB: IONGF, FRA: ZA4)
Lithium ION Energy准备颠覆电池金属供应链，已经在蒙古国成为锂盐勘探的先行者。蒙古国紧邻全球最大的电池制造和电动车消费国。ION最近收购了加拿大西北地区的一个锂伟晶岩资产，继续构建一个包含勘探阶段和成长阶段电池矿物资产的多元化的全球资产组合。
过去几年，锂市场在电气化猛踩刹车之下爆发式增长。类似特斯拉Tesla Inc（NASDAQ:TSLA）这样的电动车制造商，一边是电动车的快速增长，一边是锂供给的持续紧张，抢购就成了必然，进而驱动过去几年碳酸锂的价格上涨超过6倍，锂辉石上涨近10倍。
但正如大宗商品市场的那句老话说得好，高价的解决之道就是高价，或者更通俗地来讲，有涨必有跌：锂价今年出现了史诗级的暴跌，目前已经回吐了多年的涨幅。
2022年11月触及59.5万元/吨（81360美元）的历史高点之后，中国的碳酸锂价格在一系列负面催化剂的共同作用下这个月已经暴跌到两年以来最低的17.45万元/吨（23860美元），回调幅度超过70%，终结了锂价历史上最大规模的上涨。
虽然导致锂价下跌的因素很多，但真正让市场恐慌的是来自中国、澳大利亚以及智利的供给即将上线。Ord Minnett的分析师Dylan Kelly表示，供给上线的速度非常之快。需求虽然依然强劲，但一段时间以来锂价已经无法维持。
氢氧化锂市场的情况更加糟糕，这主要是因为镍钴锰（NCM）三元锂电池相比磷酸铁锂（LFP）电池表现疲软。一家中国锂生产商表示，镍钴锰电池市场现在死气沉沉，氢氧化锂几乎没有任何需求。因此，现在氢氧化锂的价格已经不重要，因为没有需求，价格再低也没人买。
此外，美国锂业巨头雅保Albemarle（NYSE:ALB）之所以已经放弃收购澳大利亚的锂开发商Liontown Resources Ltd (OTCPK:LINRF)，锂价的暴跌可能是一个重要的原因。雅保的首席执行官Kent Masters在一通感谢Liontown团队的支持和配合之后，直接表态称这个时间点收购该公司并不符合雅保的最大利益。
至于理由，雅保给出的回答是交易的“复杂性与日俱增”。这听上去说了等于没说。具体来说，澳大利亚的女首富Gina Rinehart提高了她的收购报价可能是一个原因，但值得一提的是，雅保首次要约收购Liontown时的锂价要比现在高得多。
Liontown目前正在开发全球最大也是品位最高的硬岩型锂矿床之一。
周四盘中，雅保和Liontown的股价均暴跌近10%。
有涨必有跌，反之亦然，因此有专家现在预测全球仅需两年时间就将面临锂短缺的状况。Fitch Solutions旗下的研究机构BMI预测，锂短缺或最早将在2025年出现，主要是因为中国的锂需求超过供给。
该报告指出，他们预计2023-2032年期间，中国光来自电动车的锂需求的年均增速将达到20.4%。相比之下，中国同期锂供给的年均增速只有6%，还不到需求增速的三分之一。而且让人担心的是，中国目前已经是全球第三大锂生产国。
锂需求之所以如此旺盛，最大的原因是电动车的狂飙突进。按照BloombergNEF的预测，2023年中国新的电动乘用车销量将占全球销量（1410万辆）的60%。电动车高速增长的也不只有中国。S&P Global Commodity Insights预测，2023年全球电动车销量将达1380万辆，到2030年将暴增至3000万辆以上。
看涨锂的不只是BMI一家。
德意志银行的锂和清洁科技股票研究主管Corinne Blanchard表示，锂业短缺是必然，依据是供给固然增长，但需求增速要快得多。Blanchard预计，到2025年底。锂市将出现大约4-6万吨碳酸锂当量（LCE）的“温和短缺”，但这一短缺到2030年底预计将扩大至76.8万吨。
但是，并不是所有人都认同这种电动车繁荣+锂短缺的说法。按照美国银行分析师Steve Byrne的预测，锂过剩的情况将延续至2025年，期间整个价值链将面临盈利和利润率压力。该行将ALB股票从“中性”调降至“跑输”，目标价从212美元下调至161美元，依据是持续的锂供给过剩。
