目前，中國的分享經濟正全速發展，不僅國內市場增長迅速，而且對全球經濟的影響也日益加大。前不久中國共享單車巨頭摩拜單車宣佈進駐倫敦，而勁敵Ofo小黃車也陸續在泰國和馬來西亞投放，日前還宣佈將進軍日本。
摩拜單車海外拓展副總裁克裡斯·馬丁認為，不僅中國有共享單車的需求，全球市場都有這個需求。他指出，摩拜單車之所以能夠贏得海外市場的青睞在於它結合了創新的理念、先進的科技與設計。摩拜單車以無氣輪胎、不限點停放以及在線支付的運營模式成功贏得了海外用戶的青睞。
大曼徹斯特交通部負責人Rafael Cuesta認為，他們很需要像摩拜單車這樣的創新技術。因為當前倫敦和巴黎類似的騎行方案需要停靠點，不僅造價高，維護起來也很費時。他還表示，對摩拜單車感興趣的另一個原因是可以通過單車服務獲取優質數據，幫助地方政府對未來交通和騎行基礎設施進行長期規劃。
與此同時，中國的拼車應用龍頭企業滴滴出行（“滴滴”）也已展開進軍東南亞的戰略佈局。7月底，滴滴和日本軟銀集團宣佈向東南亞打車軟件Grab投資20億美元。據滴滴首席執行官程維介紹，滴滴希望從產品創新和技術開發切入，擴大海外佈局。
事實上，中國分享經濟的涵蓋面很廣，從共享單車、汽車、雨傘到生活和辦公空間，再到知識、技能和勞動共享，形式多種多樣。
據中國國家信息中心最近發佈的報告，2016年中國約有6億人參與了某種形式的分享活動，分享經濟的交易額達人民幣3.45萬億元（約5100億美元）。預計到2020年，分享經濟將占中國國內生產總值的10%，2025年將占20%，未來5年每年增長40%。
英文來源：《中國日報》
