Regulus Resources Inc (TSXV:REG)
位於礦業大國秘魯的新興銅金發現區：正在勘探100%擁有、位於秘魯北部AntaKori銅金項目的加拿大勘探公司，擁有久經考驗的戰略和優質合作夥伴, 能夠為股東創造價值。
特斯拉將在Model 3長里程版中采用利用釹的永磁電機，這將加劇釹金屬的供應緊張。因爲第一大生産國——中國的出口禁令，多年來釹市場一直處在供不應求的狀態。
世界各國的政府都在致力于减少化石燃料汽車的有害氣體排放，這導致了電動汽車以及用于生産電動汽車的金屬需求升溫，如電池的關鍵原材料鋰和鈷等。
現在焦點落在了釹身上。多家車企已經采用依賴釹的永磁電機，因爲相比基于銅綫的感應電機，這種電機具有更輕，更强大和更加高效的優勢。
作爲電動汽車行業標杆企業的特斯拉轉向釹，意味著整個行業正在轉變，這指明了未來釹這一稀土金屬的需求。
據估測，用于電機中的釹鐵硼永磁市場目前已經超過113億美元，2010年至2017年期間這一永磁的需求年複合增長率達8.5%。
金屬諮詢機構Roskill高級分析師David Merriman稱，一些電動汽車采用永磁技術，其中最著名的是特斯拉Model 3，所有的其他特斯拉車型——Model X和Model 3標準版都采用感應電機。
他表示，去年全球釹需求達到31,700噸，已經較供應量多出3,300噸。今年需求預計將增加至34,200噸，市場缺口將進一步擴大。
一名金屬行業的基金經理稱，特斯拉决定轉向永磁，已經徹底改變市場形勢。目前釹價格約70美元/公斤，雖然大幅低于2010年中國减少對日本的出口量時曾達到的500美元，但相比2017年年初仍上漲了40%。
2015年中國重啓了釹出口。2010年中國對一系列稀土金屬實施了非常嚴格的出口配額，聲稱希望能够减少污染和保護資源。一名稀土交易商提醒，中國可能再次實施出口禁令。
中國是主要的稀土金屬生産國，其他國家都沒有像中國這樣大力投資稀土。
英文來源：路透社
