歐盟周一宣布，將資助歐洲的電動汽車電池研究，同時爲願意建造大型電池工廠的公司提供數十億美元資金支持。
歐盟表示，在歐洲，每20個就業者中就有一個從事汽車行業，如果不在電池技術上迎頭趕上，這些工作崗位將面臨風險。
歐洲委員會能源副主席Maros Sefcovic在歐洲電池聯盟（EBA）成立一周年之際時表示：“電池對于21世紀的汽車工業來說將像20世紀的內燃機一樣重要。如果歐盟要保持其在汽車和清潔能源領域的領導地位，就必須具備獨立開發和生産電池的能力。”
歐盟此舉也是意在减少對來自亞洲，尤其是中國和韓國電池的依賴。
已經開始在瑞典建設歐洲最大的鋰離子電池工廠的Northvolt周一表示，將向歐洲投資銀行（EIB）申請增加資金以加快建設。該公司還表示，早先已經與德國汽車製造商寶馬和比利時材料以及回收公司優美科（Umicore）達成協議，在電池儲能領域進行合作，解决電動汽車動力電池二次利用的問題。
歐盟表示，類似這樣的合作未來將會層出不窮，因爲EBA現在提供五類資金支持，其中一些基金甚至可以爲一些研究提供100％的資金支持，只要研究項目滿足一定規模。
歐盟電池行業
EBA表示，“建立一個以歐盟爲基礎的電池行業是一個長期的戰略目標。而且，鑒于回報的長期性，由公共基金投資電池行業才是明智之舉。”
Sefcovic表示，到目前爲止， 已經有260家供應鏈公司和另外4家公司表示有興趣參與建立超級電池工廠。
除Northvolt之外，還有法國電池公司Saft計劃與西門子、索爾維和曼茲合作建立鋰離子電池工廠；優美科計劃在波蘭生産電池材料；德國電池製造商Varta計劃與美國汽車製造商福特公司合作。
亞洲公司也不甘落後，韓國的LG化學和三星計劃分別在波蘭和匈牙利建廠，而中國第一大動力電池製造商寧德時代將在在德國中東部的圖林根建造一座電池生産廠。
英文來源：Ming.com
