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目前股市什麽最熱，電動車股絕對位列其中：特斯拉Tesla Inc（NASDAQ: TSLA）一馬當先，蔚來NIO（NYSE: NIO）、尼古拉Nikola（NASDAQ: NKLA）、Blink Charging Co（NASDAQ: BLNK）和Workhorse Group Inc（NASDAQ: WKHS）等電動車股也在爭奪市場的關注。此外，多家電動車公司可能很快就會上市，而幾乎所有的大型車企也都將觸角伸向了電動車領域。
現在的電動車股幷不便宜，市銷率更加接近科技公司而非製造商，但長期來看，電動車行業的前景一片光明。投資者只要足够有耐心，終有等到撥雲見日，雲散月明的一天。
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未來10年，以下的8個趨勢將對電動車股構成長期利好，也算是電動車股投資的8個知識點：
國際能源署（IEA）的數據顯示，2019年電動車銷量爲479萬台，高于2018年的327萬台，而2015年還只有72萬台。該數據包括全電動車以及混合動力車，但足以顯示該行業增速有多快。更讓人有想像空間的是，電動車的增長潜力非常龐大。去年，全球汽車銷量的僅2.6%是電動車，上路行駛的所有汽車當中僅1%是電動車。簡單來說，電動車這股“後浪”未來將汹涌而來，不可阻擋。
目前，電動車的購置成本要高于內燃機車，但持有成本却要低得多。燃料成本容後再說。由于活動部件數量更少，電動車的長期維護成本要低于內燃機車。AAA估算電動車的維護成本將下降約17%，其他機構預測將超過25%。
說句實話，降低碳排放和保護地球是電動車的一個賣點，但絕非是電動車長期持續增長的關鍵動力。電動車想要賣得好，還是要看時尚和速度。Model 3就是一個典例。該電動車0-60英里加速僅需3.2秒，要比寶馬M4的4.1秒快出一個等級，而M4的價格却是Model 3的近兩倍。相比內燃機車，電動車發動機的扭矩更大，在短程加速方面力壓內燃機車，因此可以吸引更加苛刻的買家。
就在幾年前，電動車的續航里程還不足100英里，雖然能够應付日常的通勤需求，但很難成爲實用車。今天，多數電動車的續航里程都超過200英里，特斯拉的多款車型更是超過300英里。與此同時，電動車充電也變得更加快速和普遍。
美國能源部的數據顯示，目前美國的充電站數量達26,586家，充電插座數量達85,353個，相比加油站的數量約爲111,100家。更加重要的是，電動車充電站的數量過去3年大約翻了一倍，類似Blink Charging這樣的公司正在擴大他們的充電站網絡。此外，充電的便利性好于加油。除了商用充電站，家庭和企業也可以安裝充電樁。因此，未來電動車充電站的數量超過加油站將是大勢所趨，給電動車充電將變得更加方便。
美國目前的汽油均價爲$2.23/加侖，按照每加侖25英里的行駛距離計算，每英里的燃料成本爲$0.09。不過，按照每千瓦時13.2美分的平均電價的計算，一輛配置了75千瓦時電池以及322英里續航里程的電動車每英里的燃料成本爲$0.03，只有傳統汽車的三分之一。
電動車最大的一塊成本就是電池。所幸的是，電池價格正在快速下降。彭博新能源財經報告電池成本已經從2010年的每千瓦時$1,100降至2019年的$156，幷且他們預計這一成本到2023年將跌破$100。如果按照一塊100千瓦時的電池計算，成本到2023年將减少最高$5,600。電池容量的快速上升以及價格的快速下滑將提高電動車的競爭力。
儘管電動車僅占上路汽車總量的1%，但電動車股票的市值已經高于所有傳統汽車製造商的合計市值。別的不說，光特斯拉這一隻股票的市值就已經超過豐田汽車、通用汽車以及福特汽車的總和。電動車的估值已經很高，如果市場的高預期獲得兌現，市值將獲得支撑，但如果不及預期，估值水平或許會下移。
現在電動車股的選擇很多，但都不便宜。Blink Charging這只電動車股值得關注，該公司專門建設電動車的充電基礎設施，長期盈利前景可期。
另外，中國電動車製造商蔚來坐擁中國這個龐大的市場，增長勢頭十分凶猛。公司7月的汽車交付量同比暴增322.1%至3,533台，今年迄今的總交付量增長111.3%至17,702台。如果維持這一增速，該公司或將在幾年時間內成爲市場的龍頭。
最後，特斯拉、尼古拉和Workhorse也在關注名單當中，但估值都不低，同時尼古拉和Workhorse的銷量也是一個隱憂。
