Blockmate Ventures Inc. (TSX.V: MATE, OTCQB: MATEF, FSE: 8MH1)
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特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在週三(10月18日)的第三財季財報電話會議上對宏觀經濟問題表示悲觀之後，過去幾天特斯拉股價下跌超過15%，本周收于211.99美元。這是特斯拉股價今年表現最差的一周，但該股今年迄今仍上漲了96%。
截至2023年9月30日的期間，特斯拉報告收入為233.5億美元，利潤為18.5億美元，較上一財季有所下降。利潤也低於去年同期。
在討論第三財季業績的財報電話會議上，首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)強調，未來幾個財季削減成本和降價對特斯拉至關重要。
馬斯克還對股東們對特斯拉拖延已久的Cybertruck的期望潑了一盆冷水，同時拒絕透露該公司多年來一直致力於並承諾的機器人出租車和自動駕駛汽車技術的細節。
馬斯克在第三財季的電話會議上甚至表示，他想降低對Cybertruck的期望，稱Cybertruck是一款偉大的產品，但預計Cybertruck需要一年到18個月的時間才能成為正現金流貢獻者。Cybertruck的需求超出預期，有超過100萬人預訂了這輛車，所以這不是需求問題。但我們必須做到這一點，並且我們需要將Cybertruck定價為人們可以承受的價格。
特斯拉計劃在11月30日舉辦一場活動，正式推出Cybertruck，但尚未透露該車的最終規格和定價。目前尚不清楚多少為Cybertruck支付了100美元可退款預訂金的人會真正購買這些卡車。
馬斯克多次談到特斯拉為降低內部成本以及為客戶提供電動汽車的成本所做的努力。在與分析師的財報電話會議的問答部分中，馬斯克表示：“我擔心我們所處的高利率環境。如果利率保持高位或者進一步上升，人們購買汽車就會變得更加困難。他們簡直買不起。”
特斯拉新任首席財務官Vaibhav Taneja在電話會議上表示：“降低車輛成本是我們的首要任務。我們試圖通過專注於降低成本來抵消此類調整。然而，成本降低存在固有的滯後性，這反過來又會影響利潤率”。
馬斯克在電話會議上做出了一些樂觀的聲明，例如向投資者保證特斯拉將繼續“大力投資人工智能開發”，他將這項技術稱為“巨大的遊戲規則改變者”，“有可能使特斯拉成為最有價值的公司”，迄今為止世界上擁有“大規模全自動汽車和全自動人形機器人”的公司。
然而，市場並沒有像過去那樣對馬斯克的長期願景聲明做出反應。據媒體報道，就連一些對特斯拉持可靠樂觀態度的分析師在該公司第三財季業績公佈後也發表了謹慎的言論。
例如，摩根士丹利的分析師Adam Jonas將特斯拉股票目標價從400美元下調至380美元。包括Jonas在內的特斯拉的一些長期支持者認為，該公司第三財季的業績是一個警鐘，表明電動汽車的整體前景艱難。在特斯拉謹慎地發佈第三財季財報後，中國電動汽車製造商和其他汽車製造商的股價也下跌。
