Lithium ION Energy Ltd. (TSXV: ION, OTCQB: IONGF, FRA: ZA4)
Lithium ION Energy準備顛覆電池金屬供應鏈，已經在蒙古國成為鋰鹽勘探的先行者。蒙古國緊鄰全球最大的電池製造和電動車消費國。 ION最近收購了加拿大西北地區的一個鋰偉晶岩資產，繼續構建一個包含勘探階段和成長階段電池礦物資產的多元化的全球資產組合。
總部位於英國的全球研究與咨詢集團Wood Mackenzie周三（1月31日）發布報告稱，隨著鋰行業適應供需動態變化，鋰價在2024年繼續承壓。在價格持續大幅下滑和需求放緩的沖擊下，一些鋰礦商被迫削減產量，並尋求包括裁員在內的削減成本措施。
報告中稱，雖然鋰仍然是重要的電池原材料，但由於市場日趨成熟、電動汽車（EV）銷售低迷以及不斷發展的陰極化學材料的使用強度下降，鋰的需求增長速度正在放緩。
Wood Mackenzie首席鋰分析師Allan Pedersen表示，預計今年全球插電式電動汽車的銷量將增長33%，與2021年至2023年71%的年均增長率相比大幅下降。政府激勵措施減少和充電基礎設施不足預計將抑制今年的電動汽車銷量，而這種市場轉變將對鋰需求產生影響。
2023年，鋰市場在供應過剩的壓力下經曆了價格下跌。展望2024年，Wood Mackenzie預計，去庫存化趨勢將持續，進一步影響鋰行業動態。
Pedersen表示，過去三年，鋰市場的需求增長了近兩倍，到2023年將達到約100萬噸，但預計增速將有所放緩。盡管如此，在全球去碳化進程的推動下，該行業的基本面依然良好。
分析師預計，鋰行業今年的一個顯著特點是，擁有單一資產的公司無法在不危及現金流的情況下停止生產，這導致生產商不得不探索其他方法，如提高品位或減少支出。相比之下，擁有多種資產的鋰業巨頭，如Albemarle、天齊鋰業和贛鋒鋰業，則可以通過減少生產來恢複市場平衡，並最大限度地提高長期資產價值。
分析師認為，隨著鋰業巨頭尋找增長機會和頂級礦業公司考慮進入市場，今年鋰行業的並購交易可能會增加。
