2022年可以無腦買入的3只巴菲特股票

伯克希爾哈撒韋的前十大重倉股當中，7只巴菲特股票2021年的漲幅不低于25%，5只不低于35%，漲幅最高的接近48%，同期標普500指數上漲27%。不過，今天我們要說的不是這些跑贏市場的巴菲特股票，而是2021年表現欠佳，但有望在2022年爆發的巴菲特股票。

雖然我們幷不建議投資者跟著巴菲特買股，但伯克希爾的股票組合却是一個非常不錯的選股池。

維薩：恐慌情緒被放大，催化劑被低估

受亞馬遜Amazon.com（NASDAQ: AMZN）持續衝突以及疫情反復的影響，維薩Visa（NYSE: V）股價在2021年下半年的表現讓人非常失望。不過，該公司正致力于解决與亞馬遜之間的問題，這有望成爲維薩股票在2022年的一個重大催化劑。說到底，禁用維薩卡會給亞馬遜英國公司造成近14億英鎊的損失，因此亞馬遜極有可能在1月19日生效日期前撤回該禁令。

與此同時，維薩的創新和成長幷未因此止步。公司剛剛以將近$9.25億的價格收購了CurrencyCloud。該平臺提供180個國家的跨境外匯兌換服務，甚至還借助Ripple提供RippleNet的轉帳服務。此外，有報道稱維薩已經聯手60個加密貨幣平臺，計劃推出便利數字貨幣支出的關聯卡。維薩的經營業績也無可指摘：公司全財年（截至9月30日）支付額增長16%，收入和淨利潤分別增長10%和13%。此外，維薩還將股息上調17%。

通用汽車：不再是傳統車企

傳統汽車製造商通用汽車General Motors（NYSE: GM）的股價今年迄今上漲約37%，但市盈率依然遠低于5年均值。通用汽車已經制定了雄心勃勃的電動車發展戰略，未來成長潜力巨大。按照2021年中制定的計劃，通用汽車將在2020年至2035年間向電動車以及無人駕駛汽車領域投入$350億。到2030年，公司的電動車收入預計將從2023年估計的$100億增至近$900億。

12月17日，通用汽車首台GMC Hummer電動皮卡上市，同時全資子公司BrightDrop向聯邦快遞交付首批EV600全電動汽車（訂單總量爲500台）。幾天之後，公司宣布將跨行業（包括海運業）供應電動車零部件和解决方案，電動車技術將不再限于自家品牌內用。此外，通用汽車擁有多數股權的子公司Cruise預計將在2023年開始生産名爲Origin的無人駕駛汽車。

比亞迪：押注全球最大的電動車市場

考慮到從美國退市的風險，有些投資者不敢投資中概股，但比亞迪BYD（OTC: BYDDY）同時還在香港上市。而從經營角度分析，這家中國電動車公司正火力全開。比亞迪不僅是全球最大的電動車製造商之一，同時也是中國最大的鋰離子電池製造商之一，而中國又是全球最大的電動車市場。公司目前是中國最大的新能源車（NEV）銷售商，月銷量逼近100萬台，2022年的市占率有望達到25%。

此外，比亞迪還積極拓展海外市場，尤其是歐洲。公司已經在美國建造和銷售電動客車。今年12月，比亞迪宣布2022年將在新加坡推出第二款車型，同時將戴姆勒合資企業的持股比例提高至90%。另外，比亞迪通過一家合資企業進軍自動駕駛領域，這將爲該公司打開新的增長空間。有報道稱，該公司正與豐田汽車Toyota Motor（NYSE: TM）洽談合作事宜，協助其在中國市場推出電動車。