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特斯拉（TSLA）首席執行官馬斯克是個兩極分化的人物。一方面，他推動了電動車行業的發展，使其從一個被懷疑的概念變成了傳統汽車製造商試圖駕馭的一種趨勢。但他也因其網絡行為和提出數十億美元的收購推特（TWTR）等行為而受到批評。
然而，不可否認的是，特斯拉是一家了不起的公司。特斯拉股票今年上漲，而納斯達克綜合指數下跌13%。此外，幾乎所有主要汽車製造商到電動車新秀（從豐田到Rivian Automotive）都下跌5%至66%。下面是為什麼特斯拉股票在2022年的漲幅將超過納指，以及該股票現在是否是一個好的買入點。
特斯拉往往會在財報發佈前兩到三周左右公佈財季生產和交付數字。4月2日，特斯拉報告的財季產量為305,407輛，交付量為310,048輛，與2021年第一財季的180,338輛產量和184,800輛交付量相比，有了很大的飛躍。然而，財季間的增長標誌著一個重大的放緩，原因是特斯拉在2021年第四財季生產了305,840台，交付了308,600台。特斯拉將這種放緩歸因於供應鏈挑戰和工廠停工。
然而，特斯拉的增長前景是有利的。該公司3月份開始從柏林工廠生產和交付，4月份剛剛開始從德克薩斯州工廠生產。這兩家新工廠的開業將緩解特斯拉上海工廠的壓力，並可能比同行更好地管理供應鏈挑戰和全球芯片、材料和電池短缺。
總而言之，特斯拉在全行業短缺的情況下表現出韌性，同時為2022年的另一個創紀錄的生產和交付年規劃了道路。
即使2022年第一財季的生產和交付數據較低，值得一提的是，特斯拉的收入、盈利和自由現金流增長繼續給投資者留下深刻印象。
該公司2022年第一財季的汽車收入為168.6億美元，同比增長87%。僅在2022年第一財季，特斯拉的汽車收入就達到了2021年全年的36%。特斯拉稱提高售價是收入增長較高的原因之一。
儘管收入較高，但特斯拉的運營費用大致相同，為18.6億美元，而2021年為16.2億美元。特斯拉在本財季結束時，資產負債表上有175.1億美元的現金和現金等價物。
特斯拉最令人印象深刻的數據之一是營業利潤率。與毛利率不同的是，毛利率考慮的是銷售成本，而營業利潤率還考慮了水電費、工資、銷售、一般和行政費用、銷售和營銷、研究和開發等與經營業務有關的費用。特斯拉在2022年第一財季的營業利潤率達到了19.2%的歷史新高，這意味著它每賺取1美元的收入，就能獲得19.2美分的營業利潤。
特斯拉稱，車輛交付量增加，平均售價提高，銷售成本降低，基於股票的報酬降低，以及監管信貸銷售增加，這些都是推動盈利的因素，抵消了原材料成本、商品、物流和運輸成本的增加以及運營費用的增加。
特斯拉的市值為1.08萬億美元。在2022年第一財季的調整後攤薄非美國通用會計準則的每股收益（EPS）為3.22美元。特斯拉股票絕非便宜。對於看好電動車行業發展的風險承受能力強的投資者來說，只要瞭解到特斯拉股票容易出現大幅上揚和下跌的情況，將特斯拉股票加入多元化的電動車股票組合中並不是最糟糕的想法。僅在去年，特斯拉股票股價就曾高達每股1243.49美元，低至每股546.98美元。
