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即使是特斯拉Tesla Inc（NASDAQ:TSLA）也逃脱不了经济不确定性和不断上升的利率的冲击。该电动车制造商周一报告2022年交付超过130万辆汽车，同比增长40%，但Wedbush的科技分析师Dan Ives表示，特斯拉依然未能达到公司自己设定的汽车交付量年增长50%的高目标。
Ives表示，对于特斯拉来说，总的需求开始出问题。该公司将有必要调整和削减价格，尤其是在依然是成长故事关键的中国。他说，2023年的前景将会非常不明朗，需求问题将持续困扰该电动车制造商。
周一，特斯拉报告四季度总计交付405278辆汽车，华尔街预期约为420000辆。数据发布后，该股股价周二一度暴跌15%，过去12个月的跌幅扩大至近75%。
需求问题让很多特斯拉的投资者对于该公司的高估值感到不安。
Ives表示，华尔街预计特斯拉2023年的交付量增速将在35%至40%区间，这一预期在当前的经济环境下可能太高了。但是，该分析师对于该公司实现反转并抵御可能的经济衰退还是有信心的，称管理层现在需要做的只是拿出一个更加现实，更加保守的交付量和财务目标，重新设定投资者的预期。
多年来，Ives一直是特斯拉最大的多头之一，但最近他还是将该公司剔除出Wedbush的“最佳选股名单”。他说，特斯拉的灰姑娘行情结束了，而马斯克现在需要带领该公司挺过这场5级黑风暴。此外，华尔街预计2023年的经济衰退可能削弱消费支出，有些分析师甚至认为特斯拉股票价格明年有可能跌破$25。
即使是最看好的分析师也不得不承认特斯拉将面临短期的需求问题，实现其乐观的预期难度不小，但有关该电动车巨头的未来，华尔街意见不一。在多头阵营当中，Ives给予特斯拉股票$175的目标价，股价上涨空间60%+，依据是最近有关交付量的很多利空已经被股价消化，而电动车的繁荣依然处于“大级别增长周期的初期”。
此外在周二，CFRA Research的高级股票分析师Garrett Nelson维持他的$225的12个月目标价。他说，过去1年诸如特斯拉、Lucid Group Inc（NASDAQ:LCID）和Rivian Automotive, Inc.（NASDAQ:RIVN）等电动车制造商困难重重，但他们2023年看好特斯拉，并称股票回购即将启动。
Nelson表示，随着奥斯丁和柏林工厂产能的提升，低价版电动车满足美国联邦电动车税收抵免政策要求，以及电动皮卡Cybertruck的上市销售，特斯拉2023年的销量将会迭创新高。公司长期的增长预期将足以支撑该股更高的估值水平。
不过，GLJ Research的首席执行官Gordon Johnson就没有这么肯定了。Johnson是知名的特斯拉空头，他坚信明年年底竞争的加剧以及需求的下滑将会把特斯拉的股价打到$25以下。
他说，特斯拉的交付周期最近几个月正在快速下滑。按照该分析师的说法，这是该公司增长已经停滞的诸多迹象之一。他说，特斯拉四季度真实的汽车新订单数在250000辆左右，环比和同比都出现了下滑。然而，该股依然是按照超高增长的公司进行估值，而这正是该股内爆的原因。
Johnson表示，虽然特斯拉多头拿诸如机器人、电动卡车以及无人驾驶等垂直领域的潜在增长说事，但他并不信任马斯克的这些承诺。他指出，马斯克此前的很多承诺都未获得兑现，比如说2017年6个月内推出全自动驾驶汽车，以及Cybertruck将在2021年开始交付。Johnson表示，这不过是一家无法销售其产能的汽车公司而已，甚至空头分析师依然太过乐观了。
