巴西礦業公司淡水河谷在尋找合作夥伴未果後，決定向其在新喀裡多尼亞的鎳礦項目再單獨投資5億美元。
淡水河谷首席執行官Fabio Schvartsman在該公司的年度投資者日表示，這一決定是建立在金屬鎳樂觀的供需前景之上的。Schvartsman告訴分析師和投資者，淡水河谷堅定看好電動汽車革命，新喀裡多尼亞的鎳礦項目將帶來5萬噸的鎳供應，這些鎳未來在市場上將嚴重的供不應求。
位於太平洋島嶼上的新喀裡多尼亞鎳礦項目自2010年投產以來一直麻煩不斷，淡水河谷此前曾欲尋求一名合作夥伴，共同分擔建立一座新的廢物存儲設施的成本，甚至一度威脅關閉該礦。
鎳目前被廣泛的用作鋰離子電池包括電動汽車電池中。淡水河谷預測，到2025年，上路的純電動和混合動力汽車數量將達到1400萬輛，全球對於高品位鎳的額外需求將達到50萬噸，淡水河谷稱，這是一個每年200萬噸的市場，包括價格較低的鎳生鐵。
Schvartsman表示，全球的汽車生產商們對於電動汽車的投資預計將超過1000億美元。
不過，雖然潛在的需求前景極為樂觀，但是鎳價今年迄今累計仍下跌了14%，目前跌至每噸11,000美元下方。業內人士指出，工業金屬價格下跌主要是基於中美貿易戰可能拖累全球增長的擔憂，此外，中國青山集團在印尼投資7億美元建立電動汽車電池項目也令鎳價承壓。
不過，Schvartsman表示，青山集團及其合作夥伴們在印尼的鎳項目一年內將無法上線，因為高壓酸浸項目無論是從技術難度上還是投資規模上都將遠超出預期。
Schvartsman表示，淡水河谷在2019年的一大挑戰就是將公司的基本金屬業務包括銅和鎳與鐵礦石業務提高到相同水平。
加拿大皇家銀行資本市場分析師Tyler Broda表示，增加基本金屬的臨界量將使公司業務更加均衡，從長期看來是一個積極因素。
英文來源：《金融時報》
