Blockmate Ventures Inc. (TSX.V: MATE, OTCQB: MATEF, FSE: 8MH1)
Blockmate Ventures是一個Web3孵化器/風險投資公司，重點關注的業務是利用區塊鏈技術和去中心化為日常服務提供更大的效益、可及性和可持續性。我們與潛在的企業創始人合作，幫助孵化中的項目從Blockmate生態系統中受益。該生態系統提供技術、服務、集成、數字資產和諮詢，以加速項目的孵化和變現。
電動汽車充電領域最近取得了突破性進展，比如，從七家汽車製造商聯合成立北美合資企業到許多公司採用特斯拉的充電標準。一些重要趨勢並未在頭條新聞中佔據顯眼地位，但以下三個趨勢值得關注。
電動汽車採用的激增為汽車製造商進入能源市場提供了機會。分析機構預測，到2040年，所有電動汽車的總存儲容量將達到52太瓦時，是當今部署的電網存儲容量的570倍。它們每年還將消耗3,200太瓦時的電力，約占全球電力需求的9%。
這些大型電池可以滿足電力需求或將能量送回電網。汽車製造商正在探索利用這一優勢所需的商業模式和技術：通用汽車剛剛宣佈，到2026年，將在一系列電動汽車上提供車到戶雙向充電技術。雷諾將于明年開始在法國和德國通過R5車型提供車輛到電網服務。
特斯拉也採取了這一行動。加州擁有Powerwall儲能設備的家庭每向電網排放1千瓦時電力可獲得2美元。這樣一來，車主每年的收入約為200至500美元，特斯拉從中抽取約20%的分成。該公司的下一個目標是英國、得克薩斯州和波多黎各。
卡車充電行業的活動也在增加。儘管截至去年底，中國以外的道路上只有6500輛電動卡車，但分析師預計，到2040年，這一數字將增至1200萬輛，需要28萬個公共充電樁。
WattEV上個月開設了美國最大的公共卡車充電站，將從電網獲取5兆瓦的電力，並能夠同時為26輛卡車充電。Greenlane和Milence設立了更多的充電站。另外，電池更換技術在中國越來越受歡迎，去年在中國銷售的2萬輛電動卡車中，約有一半能夠更換電池。
理論上，無線充電有潛力降低維護成本並提供更流暢的充電體驗。特斯拉在3月份的投資者日期間透露了提供無線充電服務的想法。特斯拉最近收購了德國感應充電公司Wiferion。
現代旗下捷尼賽思正在韓國測試無線充電技術，這項技術目前的最大功率為11千瓦，要想大規模採用，還需要進一步改進。
大眾汽車計劃在位於田納西州諾克斯維爾的創新中心進行300千瓦的無線充電試驗。
