Lithium ION Energy Ltd. (TSXV: ION, OTCQB: IONGF, FRA: ZA4)
Lithium ION Energy準備顛覆電池金屬供應鏈，已經在蒙古國成為鋰鹽勘探的先行者。蒙古國緊鄰全球最大的電池製造和電動車消費國。 ION最近收購了加拿大西北地區的一個鋰偉晶岩資產，繼續構建一個包含勘探階段和成長階段電池礦物資產的多元化的全球資產組合。
根據彭博新能源財經（BNEF）本月發布的全球鋰離子電池供應鏈排行榜，加拿大在2023年超越中國，成為全球最有潛力建立安全、可靠、可持續的鋰離子電池供應鏈的國家。
BNEF的這一排名涵蓋了30個國家，考慮了46個單獨指標，跟蹤五個同等權重類別的供應鏈潛力，包括原材料、電池制造、下遊需求、ESG以及工業、基礎設施和創新。研究發現，加拿大在原材料資源、與美國汽車行業的強勁合作以及明確的政策承諾方面處於領先地位，這使得加拿大在競爭中占據優勢。
過去幾年間，加拿大政府在省一級和聯邦層面的政策承諾吸引了電池制造廠和相關供應商的投資。BNEF強調了福特、Stellantis、大眾汽車、LG Energy Solutions和優美科等大型跨國公司最近在加拿大的投資。
這也是中國首次失去全球鋰電池供應鏈龍頭寶座。BNEF指出，盡管中國的供應鏈仍然最強，但鋰離子電池整個生命周期的可持續性日益重要。這意味著中國必須采取更積極的方法來解決ESG問題，使其供應鏈能夠長期受益。
加拿大在制造和生產方面的持續進步以及強大的ESG（環境、社會責任和公司治理）能力，為其成為未來電池供應鏈的領導者奠定了基礎。加拿大與美國汽車行業的緊密結合也使其成為了美國《降低通脹法案》中“友岸外包”倡議的大贏家。
美國是全球第二大電動汽車市場，由於美國是加拿大最大的貿易夥伴，美國的汽車行業對加拿大的鋰離子電池行業來說是一個巨大的市場。
BNEF將加拿大描述為美國《通脹削減法案》的“大贏家”，指出該法案為北美生產的電動汽車提供了優惠的稅收待遇，並限制使用來自中國和俄羅斯等國的關鍵礦物和其他關鍵部件，從而進一步增強了加拿大相對於中國的優勢。
