Electric Metals (USA) Ltd. (TSXV: EML, OTCQB: EMUSF)
依托北美品位最高的錳礦床，Electric Metals致力於成為電動汽車電池、科技和工業市場上重要的國內高價值、高純度錳產品生產商
根據麥肯錫公司最新報告，全球能源轉型背景下，稀土供應鏈面臨三重矛盾：需求爆發性增長（能源轉型驅動），供應高度集中（中國主導+地緣風險），以及回收產業的機遇與挑戰。未來十年，能否突破回收瓶頸及實現供應鏈多元化，將決定全球清潔能源轉型的進程。
稀土元素（Rare Earth Elements，簡稱REEs）現如今被認為是推進全球能源轉型的核心材料，尤其是在稀土磁鐵製造方面。這些磁鐵被廣泛應用於電動機和風力渦輪機等關鍵設備中。
麥肯錫的報告指出，全球磁性稀土元素（釹、鐠、鏑、鋱）需求預計將在未來十年內增長三倍，從2022年的5.9萬噸飆升至2035年的17.6萬噸，其中電動汽車普及（遠超銅線圈磁體替代速度）和風電擴張是主要驅動因素。當前磁性稀土以30%的產量占比貢獻稀土市場80%的產值。
需求激增的大背景下，全球供應預計將出現30%的缺口。中國掌握全球60%的採礦和80%的精煉產能，生產規劃的不確定性加劇供應風險。報告警告，即便中國產能填補缺口，地緣政治因素仍將對產業鏈構成壓力。
輕稀土到2035年之前仍將高度依賴中國，風電、電動汽車及機器人所需的重稀土大概率也將有超過60%在亞太地區開採並在中國精煉。2025年，中國在對某些中重稀土實施出口限制，這引發了全球對稀土供應中斷的擔憂。儘管多國正在積極推動稀土供應鏈的本土化（中國採礦份額或降至50%以下），未來5-10年供應鏈多元化進程仍將緩慢。
鑒於新建採礦及加工產能面臨週期長，成本高及環保門檻嚴苛等挑戰，稀土回收利用的重要性日益凸顯。當前超過80%的稀土廢料來源於消費電子產品、家用電器或內燃機車輛，預計205年前電動汽車、工業電機和風電設備將催生含高價值重稀土的大型磁體廢料池。據測算，稀土產業鏈每年可產生約4萬噸製造端廢料（源自磁體設計與生產環節）以及4.1萬噸消費後廢料（各類報廢終端產品）。
不過，回收領域仍存在顯著挑戰：消費後稀土磁體需經專門拆解才能進一步加工，而現有回收鏈（聚焦金銀銅鋁鋼鐵等高價值/大宗材料）尚未建立該流程。
